从武汉站到武昌站不到20公里，车号为鄂AXK840行驶了46.3公里，计价器显示123元，发生时间是元月6日。此事被信息发布者称是武汉出租车“今年第一宰”。有出租车司机朋友感到气愤，希望论坛关注此事。

　　报料司机不相信有这种事，怀疑有人在抵毁出租车，是阴谋。

　　如果真是阴谋，就是出租车的竞争对手所为。但发票似乎是真发票。

　　以上图片应该是抖音割图。136人作回复，转发了10次。如果继续发酵将对出租车很不利。这里不去那里不去，绕道宰客等更加成了出租车的专属，谁还敢坐出租车？

　　或许，有人辩护说，堵车，需要绕道。从规范的角度说，即使堵车需要改换行车线路，司机只有建议权，没有决定权。既然乘客把这张乘车发票发到网上，表明乘客对绕行是不满的。

　　报料司机告诉论坛，这事在司机中讨论，蛮多司机不相信这是真的。

　　“不相信是真的”说明了什么？说明行业有人以自己的道德标准作判断，认为”不会有这种事“。起码判断者作为出租车司机不会做这种缺德的事，才得出这事是“假的”的观点。按这个思路，出租车的主流还是规范，劣质是少数个别。

　　真的，假的，发票上有车号，管理部门一查便知。

　　不管是真是假，绕道宰客之事在行业的确存在，并在社会上引起强烈不满，也使出租车流失不少乘客。“出租车是被自己做死的”，这话不假。

　　正因为行业有这种劣质行为才需要加强管理，这是出租车对社会规范服务的承诺，否则，乘客没有安全感，其权益得不到保障。

　　武汉出租车管理部门上路检查，规范司机的行为，总有司机发牢骚说：“那多黑车不管，只知道盯着出租车管”。论坛曾把这个牢骚反馈给有关部门，回答是：做好了怕查吗？发牢骚的人就是绕道宰客想做小偷的人，因为他们想做黑车，不希望有人来管，所以就把真黑车拉出来当挡箭牌。

　　“把黑车管好了再来管出租车“，这就好比小偷对警察说，“你们去把杀人犯捉完了再来捉我”。可笑的逻辑。

　　拒载、绕道、宰客、议价、拉客等，不受规则限制就是黑车思维。拿着政府的合法资源却干着黑车勾当，管理部门不管就是失职。不管，要《客管条例》干什么。

　　如果出租车缺乏管理，相信以上宰客的事会成灾，因为行业太多想做黑车的司机。如果是这样，选择坐出租车的乘客就是送肉上砧板。好在规范是行业的主流，加强管理是行业的配套，才使出租车立足竞争市场。